Nahezu alle neuen Fahrzeugmodelle werden mit hoch modernen Fahrerassistenzsystemen bestückt. Diese bestehen in der Regel aus Spurhalteassistent, Abstandsregelung, Totwinkelassistent, Matrixscheinwerfer und vielen mehr. Wird ein solches Auto nun zum Kalibrieren bzw. Reparieren in eine freie Werkstatt gebracht, benötigt diese ein zuverlässiges und flexibles System, welches den OEM-Anforderungen nachkommt. Ein solches System haben wir mit dem cADas101 und cADas3.3 entwickelt.

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Die Anlage wird zusammen mit den Achsmessanlagen CL100 und CL101-2S eingesetzt. Eine Ausrichtung kann zur geometrischen Fahrachse oder zur Fahrzeugmitte erfolgen. Es werden die Messköpfe der Vorderachse an den Kalibrierbalken montiert. Platzbedarf je nach Hersteller bis zu 2,5 m von der Radnabenmitte der Vorderachse bis zur Tafel. Ausnahme Subaru.